Tesla sürücüsüz taksi Haziran'da geliyor?

Ocak ayının sonunda, Tesla CEO'su Elon Musk, yatırımcılara şirketin bu yılın Haziran ayında Austin, Texas'ta "kar odaklı sürücüsüz taksi hizmeti" başlatacağını söyledi.Tesla'nın Teksas'ta çok az yasal kısıtlaması var., kamu yollarında kanıtlanmamış sürücüsüz teknolojinin kullanılmasıyla alacağı güvenlik ve yasal riskler hakkında sorular doğuruyor.

Tesla uzun zamandır sürücü yardım sistemleri Autopilot ve "full Autopilot" (FSD) ile ilgili kazalar için müşterileri suçluyor.Ve Tesla sahipleri sistem etkinleştirildiğinde aracın kontrolünü almaya hazır olmalarını hatırlattı.Şimdi Musk gerçek sürücüsüz taksiyi piyasaya sürmeyi vaat etti. Hukuk uzmanlarının dediğine göre bir trafik kazası durumunda Tesla'yı tamamen sorumlu tutacak bir hareket.

On yıl boyunca Musk tamamen kendi kendine süren bir Tesla arabasını piyasaya sürmeyi vaat etti, ama asla teslim edemedi. Those promises have become more frequent and the timeline tighter in recent months as Musk has shifted Tesla's focus from selling affordable electric cars to developing and deploying self-driving vehicles.

Bununla birlikte, Musk'ın belirsiz söylemleri yatırımcıları Tesla'nın ne zaman tamamen otonom sürüş teknolojisini başlatacağını, ne kadar büyük olacağını ve iş modelinin ne olacağını merak ettirdi.Tesla bu teknolojiyi halka açık yollarda hiç göstermedi..

Tesla ve Musk yorum isteklerine cevap vermedi.

Mevcut Teksas yasası Tesla'nın sürücüsüz bir taksi hizmeti başlatmasını yasaklamıyor.Yönetmelik konusundaki el kaldırma yaklaşımı, Musk'ın ABD Başkanı Donald Trump'ın danışmanı olarak hükümet müdahalesine karşı giderek artan muhalefetine uygun..

Teksas yasalarına göre, kendi kendine süren şirketler, insan araçları gibi kayıtlı ve sigortalı oldukları sürece, kamu yollarında serbestçe çalışabilirler.Ama olası kazalar hakkında veri kaydedebilecek teknolojiyle donatılmış olmalılar.Şoförsüz taksi hizmetlerini lisanslayan veya düzenleyen hiçbir devlet kurumu yoktur ve eyalet yasaları şehirlerin ve ilçelerin sürücüsüz arabalar için kendi düzenlemelerini belirlemelerini yasaklar.

Teksas Senatörü Kelly Hancock, 2017 Teksas Özerk Sürüş Yasasının sponsorudur.Teksas yasama meclisinin endüstrinin rekabetçi bir piyasada gelişmesini istediğini ve çok fazla kısıtlama ile engeller yaratmaktan kaçınmak istediğini söyledi..

"Güvenlikçi biri olarak, hükümetin müdahalesini en aza indirmek istiyorum", dedi. "Her yerde farklı düzenlemelerle bir endüstrini yok edemeyiz".

Buna karşılık, Kaliforniya'da kendi kendine süren arabaların çalıştırılması konusunda sıkı düzenlemeler var ve Musk, Tesla'nın merkezini Kaliforniya'dan Austin, Texas'a 2021'in sonunda taşıdı.Kaliforniya'da sadece iki şirket sürücüsüz ücretli taksi hizmeti sunmak için onaylanmıştır.General Motors'un Cruise ve Alphabet'in Waymo, her iki şirket de yolcu taşımalarına izin verilmeden önce milyonlarca kilometrelik testleri katı gözetim altında tamamladı.Cruise sürücüsüz taksilerini askıya aldı..

Musk, 29 Ocak'ta yapılan bir kazanç çağrısında, bu yıl Kaliforniya'da FSD sisteminin "gözlemsiz" bir versiyonunun piyasaya sürülmesini beklediğini söyledi.Sanayiyi denetleyen iki Kaliforniya ajansı Tesla'nın sürücüsüz arabaları kullanmak ya da yolcu taşımak için gerekli izinleri talep etmediğini söylüyor., ve 2019'dan bu yana devlete test verilerini sunmadı.

Kaliforniya, kendi kendini süren teknolojinin onaylanmadan önce ne kadar test edilmesi gerektiğini belirtmiyor.Ama diğer şirketler de bu süreci geçtiler ve devletin gözetimi altında milyonlarca kilometrelik sürücüsüz araba testlerini tamamladılar.Devlet kayıtlarına göre, 2016'dan beri Tesla test için sadece 562 mil yol katetti.

Musk'ın zorluğu

Bay Musk, Tesla'nın analistlerin beklentilerini karşılayamayan hayal kırıklığı yaratan kazançlar bildirdiği gün sürücüsüz taksi için en son planlarını duyurdu.Bu, Tesla'nın ilk satış düşüşünü 2024'te yaşadığı haberini takip ediyor.Yine de, Tesla hisseleri ertesi gün %3 arttı.

Musk, Tesla'nın Haziran ayında Austin'de bir "sürücüsüz taksi hizmeti" başlatacağına söz verdi.

Musk, FSD sisteminin bu yılın sonunda Kaliforniya'da ve "ABD'deki birçok bölgede" "gözlemsiz" bir sürümünü başlatmayı beklediğini söyledi." Ama bunun şoförsüz taksi hizmeti anlamına geldiğini açıklamadı.Tesla sahiplerinin satın alabileceği bir özellik veya başka bir hizmet.

Musk, FSD sisteminin "gözetimsiz" versiyonunun "insan sürücüsü olmadan" araba kullanabileceğini söyledi.Müşterilerin onları nasıl kullanacağı veya hizmetin herkes için açık olup olmadığı.

Brian Mulberry, Zacks Yatırım Yönetimi'nde müşteri portföy yöneticisi, Tesla yatırımcısı,Tesla'nın ne zaman ve ne zaman piyasaya sürüleceğini tahmin etmek için yatırımcıları bırakıyor..

"Bu Musk için bir meydan okuma: Çay yapraklarıyla bir çeşit fal oynuyorsun, birkaç kelimeyle ne olacağını anlamaya çalışıyorsun", dedi.Musan ayrıca Musk'un bu yıl yaptığı vaat ve zaman çizelgeleri konusunda endişeli olmadığını söyledi.Tesla ilerleme gösterdiği sürece: "Bence taslak orada".

Güney Carolina Üniversitesi'nde otonom sürüşü inceleyen hukuk profesörü Bryant Walker Smith, Tesla'nın sürücüsüz arabaları kullanması için Teksas'ın "ön onay" alması gerekmediğini söyledi.Tesla'nın Ekim ayında Los Angeles'taki bir film stüdyosundaki Cybercab gösterisi beklentileri karşılayamadıktan sonra, Smith, Tesla'nın Teksas'ta veya başka bir yerde kendi kendine sürüş teknolojisini büyük ölçekte dağıtacağından şüphe duyduğunu dile getirdi.

"Tesla tüm araçlarını bir gecede herhangi bir ortamda özerk hale getirmeyecek" dedi.

Smith'e göre, Tesla'nın teknolojinin küçük ölçekli bir testini Austin, Texas bölgesinde, belki de iyi havalarda veya kazalardan kaçınmak için manuel uzaktan kumanda ile deneme olasılığı daha yüksek."Çalışmanın birçok yolu olmalı."dedi.

"Bizde güç yok".

Adam Hammons, Teksas Ulaşım Bakanlığı'nın sözcüsü.Devlet, sürücüsüz otomobillerin kamu yollarında test edilmesine ve çalıştırılmasına izin verdiğini söyledi "diğer araçlarla aynı güvenlik ve sigorta gereksinimlerini karşıladıkları sürece". "

Austin sokaklarında son iki yılda sürücüsüz arabaların yaygınlaşması, bir dizi ölümcül kazadan sonra sakinler ve yetkililer arasında endişe uyandırdı.Bisikletçiler ve diğer araçlar2023'te, 20'den fazla sürücüsüz Cruise taksi, araçların birbiriyle karşılaşamaması ve tüm bir sokağı kapatması nedeniyle Teksas Üniversitesi kampüsü yakınlarında trafik sıkışıklığına neden oldu.

GM yorum yapmayı reddetti.

Temmuz 2023'ten bu yana, Austin şehri, kolluk kuvvetlerinden, ilk tepki verenlerden ve sakinlerden 78 resmi şikayet aldı.Belediye yetkilileri, şikayetlerin tüm araçları içeren olayları tam olarak belgelemediğini söyledi.Aralık ayında bir sakin şikayeti Waymo aracının yarım saat boyunca bir şeridi kapattığını ve "en az üç olayın" neden olduğunu söyledi.

"Bu şehrin vatandaşları üzerinde potansiyel olarak ölümcül teknolojinin test edilmesine izin verdiğinize inanamıyorum", diye ekledi şikayet.

Waymo sözcüsü, şirketin "Austin topluluğunun güvenini kazanmak" için yerel liderlerle ve ilk tepki verenlerle çalıştığını ve hizmetin iyileştirilmesi için sürekli çalıştığını söyledi.

Austin Ulaşım ve Kamu Çalışmaları Bakanlığı'nın sözcüsü polisin de zorluklarla karşılaştığını söyledi.Sürücüsüz arabalar trafik memurlarının komut hareketlerini tanımıyor ve şehir arabalara bilet veremiyor.Yakın zamanda, şehir, polis memurlarının trafik ihlalini fark ettiklerinde belediye mahkemesine şikayet açmalarını önerdi.

Sözcüsü, Tesla'nın Mayıs ayında Austin yetkilileriyle temasa geçtiğini ve şehir yetkililerinin yerel yangın ve polis prosedürleri hakkında bilgi verdiğini, okulların ve okul bölgelerinin etrafındaki alanların haritalarını,ve özel etkinlikler sırasında trafik kuralları.

Austin Belediye Meclisi üyesi Zo Qadri, şehir hükümetinin "kamu yollarını test etmek için kullanan özel şirketlere" karşı kurallar koymamasından rahatsız." özellikle de şehir merkezindeki sürücüsüz taksilerin yaygın olduğu yerlerde.

"Sonuç şu ki, gücümüz yok.